面对这样的情况，有史亚狂MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

如果重大项目讨论时间短，最畅开弓没有回头箭，就会让投机者得逞。但奥运会首先是讲政治和讲收入的，销手奥委会当然希望有城市竞争，各大城市的政客也希望奥运能够提升城市名片，令自己功成名就。

反观奥运会，诺基则几乎违背了上述的每一条经验。其实，胜苹并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。相反，有史亚狂建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。

这些现实项目的进展中可能遇到这样那样的问题，最畅出现超出预算或者交付推迟的情况，值得借鉴。慢思快干整体而言，销手大项目如何完成，需要避免政治上的各种算计，也要避免心理上的错觉，最好的办法就是初期时详细规划，实施的时候雷厉风行。

第一个主要原因：诺基项目越大，诺基政治影响的因素就越多，权力的角力过程中，战略误导(strategicmisrepresentation)成为一种常态，无论是现实中的政客还是企业中的管理者，为了让项目能够立项，为了让自己能够受益——很多时候立项了就能受益，在项目预估的时候给过于乐观的预测很正常。

准备是安全港，胜苹花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，有史亚狂同时更多外资邮轮公司回归，有史亚狂以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

最畅但受疫情影响此前一波邮轮旅行热潮一度长期中断。为满足消费者在邮轮靠港期间尽可能多地体验目的地的迷人春光，销手也重磅升级陆地体验，销手针对家庭、亲子及高端客群等多样性客群精选和定制了多条免费及付费的岸上游线路，为中国宾客提供一站式海陆结合度假新体验。

MSC地中海邮轮首席执行官GianniOnorato在接受包括《华夏时报》在内的媒体专访时表示，诺基2019年是我们在中国业绩最好的一年之一，诺基当然后面很遗憾不得不停下来，现在是一个重新启航的好时机，我们对中国市场和中国经济的复苏充满信心，从中长期发展的角度来看，我们相信可以在中国市场获得丰厚的回报。MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，胜苹拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。